8.6/ 10
SCOR

Doisprezece South AirFly Pro 2

Avantaje

• Adaugă conectivitate Bluetooth 5.3 la aproape orice
• Mic
• Un pic mai ușor de utilizat decât predecesorul său

Contra

• Un pic mai scump decât predecesorul său
• Întârziere minoră la sincronizarea buzelor din cauza conexiunii Bluetooth
• Nu (chiar așa) de necesar ca odinioară

Poate fi extrem de frustrant să cheltui o grămadă de bani pe un set grozav de căști cu anulare a zgomotului, doar pentru a te urca în primul tău zbor cu ele și a descoperi că nu poți auzi sistemul de divertisment din timpul zborului. Deși unele căști Bluetooth over-ear pot funcționa cu fir, nu toate funcționează. Unele căști wireless adevărate au carcase de încărcare pe care le poți conecta prin analog și apoi wireless, dar nu toate pot. Din fericire, există o soluție: AirFly Pro 2 de la Twelve South. 

Am revizuit precedentul AirFly Pro și am descoperit că este o modalitate la îndemână de a adăuga Bluetooth acolo unde altfel nu ar exista. Pro 2 pretinde că este puțin mai ușor de utilizat, având mai multe butoane fizice și dispune de Bluetooth 5.3. La fel ca predecesorul său, nu este doar pentru călătorii. Îl poți folosi pentru a adăuga Bluetooth la orice dispozitiv cu ieșire pentru căști sau, dacă are o intrare auxiliară (multe mașini mai vechi), Pro 2, la fel ca Pro, poate funcționa și ca receptor Bluetooth, astfel încât să poți trimite sunet de pe telefon sau tabletă. 

Per total, Pro 2 funcționează bine. Nu este nevoie să faceți upgrade dacă aveți predecesorul său, dar dacă zburați chiar și ocazional, merită cu siguranță să îl aveți în bagajul de mână.

Hardware

• Versiune Bluetooth: 5.3
• Conexiuni: USB-C (pentru încărcare), analogic de 3,5 mm
• Durata de viață a bateriei (declarată): 25 de ore
• Număr de conexiuni BT simultane: 2
• Moduri Bluetooth: Transmisie (TX), Recepție (RX)
• Codecuri Bluetooth acceptate: aptX Adaptive, aptX HD, aptX Low Latency și SBC (mod transmisie); aptX, aptX HD, AAC și SBC (mod recepție). 

AirFly Pro 2 este un dongle de mărimea unui deget mare, cu o conexiune analogică de 3,5 mm (1/8 inch) la un capăt și un transmițător/receptor Bluetooth în interior. Îl puteți conecta la orice are o ieșire pentru căști pentru a trimite sunet prin Bluetooth către căști sau îl puteți conecta la orice are o intrare analogică „aux” și trimite sunet de pe telefon sau player media. 

În timp ce AirFly Pro original a optat pentru simplitate, cu două butoane și un comutator pentru modul de recepție/transmisie, Pro 2 adaugă un comutator fizic de alimentare și două butoane de asociere dedicate pentru fiecare conexiune a căștilor, păstrând în același timp comutatorul modului original. Pe partea frontală, butoanele de volum înlocuiesc butonul unic universal al modelului Pro. 

Twelve South susține că Pro 2 are o autonomie a bateriei de 25 de ore. Cel mai lung zbor pe care îl puteți face în acest moment, de la JFK din New York la Singapore, este de aproximativ 18 ore și 40 de minute, puțin mai mult decât cel de 15 ore. LAX-Melbourne zborul pe care l-am făcut acum câțiva ani. Din moment ce căștile tale, indiferent de tipul lor, nu vor rezista atât de mult, asta pare suficient. Nu uita să încarci AirFly înainte de a pleca, ceea ce durează cam două ore dacă sunt complet goale.

Modelul Pro 2 obișnuit vine cu un cablu de încărcare USB-A la USB-C și o geantă mică de transport din material textil. Pro 2 Deluxe include și adaptorul dual-mono încă utilizat pe unele aeronave, precum și o husă din piele vegană. Deoarece va fi dificil să aflați dacă aeronava dvs. are conexiunea mai veche, aproape că vreau să recomand Deluxe. Cu toate acestea, este $10 pe lângă prețul mai mare al Pro 2 în comparație cu Pro și puteți găsi două pachete din acele adaptoare pe Amazon la jumătate din prețPresupun că, per total, e vorba doar de câțiva dolari, dar cu o mulțime de adaptoare anonime disponibile care oferă caracteristici similare cu cele ale AirFly, acest preț mult mai mare decât media deja îl depășește.

Ușurință în utilizare

Conectarea la AirFly Pro 2 este ușoară. Puneți căștile în modul de asociere, porniți Pro 2 și gata. Am încercat căști și intraauriculare de diferite vârste, inclusiv Bowers & Wilkins Px7 S3, cel/cea/cei/cele Sony WH-1000XM5 și căștile mele preferate din Carolina de Nord, Bose QuietComfort UltraToate conectate fără probleme. Recomand să dezactivați Bluetooth-ul telefonului înainte de a începe, pentru a nu confunda căștile. Dacă doriți să conectați o a doua pereche la Pro 2, țineți apăsat butonul Pair 2 cu celelalte căști în modul de asociere. Dacă doriți să asociați o altă pereche de căști, țineți apăsat unul dintre butoanele de asociere. Acesta va clipi galben de câteva ori, apoi va alterna alb și galben, la fel cum a făcut-o la asocierea inițială.

Deși înțeleg preferința designului original Pro pentru simplitate, butoanele suplimentare facilitează înțelegerea lucrurilor. Acest lucru este deosebit de important, deoarece majoritatea oamenilor vor folosi AirFly probabil doar de câteva ori pe an. Nu este nevoie să vă sporiți supărarea generală din timpul zborului încercând să vă amintiți cum să vă conectați căștile pentru a viziona niște emisiuni TV vechi.

Există încă o oarecare latență audio, pe care o veți observa ca o ușoară întârziere între momentul în care se întâmplă ceva pe ecran și momentul în care îl auziți. Adică, buzele oamenilor nu se potrivesc exact. Este mai puțin de 50 ms, Twelve South susține că este de 34 ms, așa că este posibil ca, dacă nu observați de obicei sau nu sunteți deranjați de astfel de lucruri, să nu conteze. Chiar dacă observați, având în vedere că o cabină de avion nu este tocmai locul pentru un sunet și o imagine perfectă, latența este probabil în regulă. Merită menționat că versiunea originală avea aceleași probleme din cauza propriei conexiuni Bluetooth.

Apropo de sunet perfect, Pro 2 dispune de Bluetooth 5.3 și este compatibil cu codecul aptX HD. În teorie, acest lucru ar putea însemna un sunet de calitate superioară în comparație cu codecul SBC de bază pentru multe telefoane Android (dispozitivele Apple acceptă doar AAC și SBC). Două lucruri sunt însă de spus. În primul rând, nu există o diferență audibilă uriașă între SBC și aptX pe majoritatea căștilor. În al doilea rând, orice îmbunătățire teoretică a fidelității se va pierde complet în fața vuietului motoarelor cu reacție. Așadar, pentru mine, AirFly Pro 2 este mai degrabă ușor de utilizat decât orice așteptare pentru o calitate îmbunătățită a sunetului. Pro-ul original suna bine și funcționa excelent; acesta la fel.

Bluetooth 2.0

Ca pasager frecvent și susținător vocal al căștilor și intraauricularelor cu anulare a zgomotului, am de ceva vreme un AirFly în bagajul de mână. Sigur, poți descărca emisiuni și filme pe telefon sau tabletă, dar probabil există o selecție mai mare de conținut disponibilă cu sistemul de divertisment din timpul zborului. Pentru zboruri mai lungi, acest lucru poate fi o problemă destul de mare. Trecerea la căști sau intraauriculare cu fir, fără anulare a zgomotului, este destul de neplăcută după ce te obișnuiești cu mediul mai liniștit oferit de sistemul de anulare a zgomotului mai bun. Așadar, pentru asta, AirFly Pro 2 este o opțiune excelentă, în ciuda prețului său mai mare pentru o îmbunătățire limitată a caracteristicilor în comparație cu modelul său, acum scos din producție. dar deocamdată încă disponibil, predecesor. 

Dacă nu credeți că va trebui să conectați două căști simultan și nu aveți nevoie să recepționați Bluetooth, AirFly SE este o opțiune mai ieftină care face practic același lucru.

Există un alt aspect care merită luat în considerare, și anume tendința generală a companiilor aeriene de a adăuga Bluetooth la sistemele lor de divertisment în timpul zborului. Recent, am zburat cu un zbor United care avea această funcție, iar altele au anunțat că o vor adăuga. Alaska Airlines, pe de altă parte, a eliminat divertismentul de pe spătarul scaunelor la multe zboruri, permițându-vă să vă conectați doar la Wi-Fi-ul aeronavei cu propriul dispozitiv pentru a reda în flux colecția lor de emisiuni și filme. Nu aș fi surprins dacă și mai multe companii aeriene ar alege această cale, deoarece este mai ieftină pentru ele. Deocamdată, însă, marea majoritate a aeronavelor nu au niciuna dintre aceste opțiuni. De asemenea, nu există nicio garanție că, chiar dacă ruta dvs. specifică ar trebui să aibă una dintre aceste opțiuni, aeronava cu care zburați efectiv o va avea (schimbările de avion se întâmplă des). Așadar, AirFly este mai puțin o necesitate decât era înainte și probabil chiar mai puțin în viitor, dar, deocamdată, este încă foarte util de avut.

Pe lângă acoperirea tehnologiei camerelor și a afișajelor, Geoff face eseuri foto despre muzee interesante și alte lucruri, inclusiv submarine nucleare, portavioane, castele medievale și epic Călătorii rutiere de 16.000 de kilometri.

De asemenea, verificați Călătorii cu buget redus pentru începători, cartea sa de călătorie și roman științifico-fantastic bestseller despre submarine de mărimea unui oraș. Îl puteți urmări pe Instagram şi YouTube.